冬季要正確的對灑水車進行更換機油，進行正確的季節性保養維護，是灑水車冬季穩定高效運行的一個重要因素，這篇文章主要針對機油在冬季保養維護中應該注意的一些事項。在冬季，一款多級粘度機油是灑水車的理想選擇。根據國際汽車工程學會(SAE)對機油的運動粘度分類，標示為SAE 15W-40的多級機油能夠在零下20攝氏度為發動機提供有效保護，如需應對更低的氣溫，則可選擇“10W”、“5W”的機油。

    可能很多灑水車的用戶在選擇機油的時候，都會有這樣的一個想法，那就是機油越好越貴就對車越有利，這種想法是錯誤的，一般情況下，質量好的機油油膜會比較薄薄，保護效果更好，在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、發動機的啟動等各方面指標都會高一點，但是不同車型發動機的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時間長的老舊機器，可能會出現燒機油，動力下降等一系列問題，所以應該遵循灑水車維護保養手冊來選擇機油。具體選擇機油的方法應該參考以下幾點：
1.根據地區、季節、氣溫選擇油品的粘度級別。
2.依照發動機的負荷、轉速、生產年代及配置等選擇油品的質量級別。
3.依照機油箱的容量與功率比，選擇油品的質量級別。
4.依照發動機的使用時間和磨損情況選油。

    灑水車在機油更換的時候盡量避免在冷車的情況下更換，尤其是在冬季，機油的流動型差，舊機油殘存在發動機內的會較多，導致舊機油放不干凈，應該在灑水車熱車的情況下，停車冷卻片刻，進行更換，此時機油流動性好，舊機油放的比較干凈，需要注意的是避免燙傷。

    很灑水車的用戶在加機油的時候可能會覺得機油得多加點，如果加入機油過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗，得不償失，而且過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。反之，如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損。因此，最好按規定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少，那么增么判斷機油是多還是少呢？只要檢查機油標尺就可以了，檢查時要把車停好，拉緊駐車制動器，啟動發動機，達到正常工作溫度時，關掉發動機，等幾分鐘，讓機油流回油底殼。這時再取出機油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機油油位，若在機油尺下端的“最低(MIN)”和“最高(MAX)”標記之間，則表示油量正常。若低于“最低（MIN) ”，就要適量添加機油。